Поширені типи каркасів для-станцій високошвидкісних залізниць:
1. Правильна квадратна піраміда
Структурні характеристики: складається з базових квадратних пірамід, він має високу просторову жорсткість і рівномірний розподіл напруги, що робить його найпоширенішою формою просторової рами для -швидкісних залізничних станцій.
2. Нерегулярна багато-вигнута композитна просторова рамка
Структурні характеристики: об’єднує просторову раму квадратної піраміди з одно-шаровою просторовою оболонкою, досягаючи складних архітектурних форм через видовбані-простірні рами та конструкції змінної товщини.
3. Комбінація квадратної піраміди + ферма
Конструктивні характеристики. Базуючись на просторовій рамі квадратної піраміди, підсилювальні ферми вбудовані у великі-прольоти або консольні секції, щоб утворити комбіновану-несучу систему.
4. Трубчаста кроквяна конструкція
Конструктивні характеристики: на відміну від вузлових з’єднань просторових каркасів, трубчасті ферми використовують зварювання пересічних ліній, що підходить для конкретних вимог до форми.
Основні переваги каркасних-конструкцій високошвидкісних залізничних станцій:
1. Економічна ефективність: оптимальна економічна-ефективність для великих прольотів
Коли максимальна відстань між колонами піднятого даху будівлі станції перевищує 80 метрів, сталева просторова каркасна конструкція пропонує найкращу економічну-ефективність. Порівняно з іншими конструктивними формами, просторова рама може досягти над-великого покриття прольоту з відносно малою власною-вагою, значно зменшуючи споживання сталі та витрати на фундамент.
2. Функціональна адаптованість: легко перетинати шляхи
Основна функціональна вимога до-будинків високошвидкісних залізничних вокзалів полягає в тому, щоб перетинати кілька залізничних колій внизу, забезпечуючи-вільний простір для колон для залу очікування та пасажиропотоку. Використовуючи свої три{3}}вимірні характеристики напруги, конструкція просторової рами може легко досягти понад 60 метрів вільного-столонного покриття, повністю ізолюючи зону колії внизу від зони очікування вгорі, забезпечуючи експлуатаційну безпеку та забезпечуючи пасажирам просторе та прозоре просторове відчуття.
3. Архітектурна адаптивність: від «інженерної конструкції» до «архітектурної мови»
4. Висока ефективність будівництва: загальне покращення та скорочений період будівництва
5. Інтелектуальне будівництво: повне охоплення BIM і моніторингу стану
Популярні Мітки: -конструкція даху високошвидкісної залізничної станції, Китай-виробники конструкції даху високошвидкісної залізничної станції, фабрика
